精密鈑金加工的范圍比較大。所有金屬成形的產(chǎn)品統(tǒng)稱為鈑金件。鈑金分為普通鈑金和精密鈑金。其實，它們是一個概念，但有一些內(nèi)在的區(qū)別：這主要是在過程中的不同。

　　鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。而精密鈑金加工也是鈑金加工，兩者其實是一個概念，有一點區(qū)別就是精密。

　　鈑金加工和精密鈑金區(qū)別在于加工精度上：

　　一般的鈑金加工加工精度在0.2~1毫米之間。精密鈑金加工的加工精度一般要小于0.2毫米。

　　鈑金加工和精密鈑金區(qū)別還在于加工工藝上：

　　普通鈑金加工采用傳統(tǒng)的加工設備，為了實現(xiàn)形狀而加工,往往是針對批量產(chǎn)品加工的,而且精度無法保證,有些復雜的工藝很難實現(xiàn)。精密鈑金采用高精度數(shù)控鈑金設備，適合大小批量的產(chǎn)品加工,具有加工周期短,精度高,統(tǒng)一性好等特點。

　　鈑金加工主要是針對金屬薄板(厚度6mm以嚇)的--種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車身)等,其顯著的特征是同一零件的厚度一致。鈑金的厚度通常在0.5~4mm,厚度越大工藝越復雜，越難以加工，因此在能夠滿足結(jié)構(gòu)強度的前提下,板厚越薄越好,通常在1mm以下，這樣既可以大大節(jié)約材料,又可以減輕產(chǎn)品重量。汽車的鈑厚度通常在